本月以来，碳酸锂期货主力合约持续发力，今日盘中突破10万元/吨大关。财联社记者注意到，碳酸锂价格持续大涨后，期货交易所与部分机构向投资者提示了碳酸锂期货短期风险。
上海钢联新能源事业部李嘉宁在接受财联社记者采访时表示，碳酸锂价格短期波动巨大，涨幅已经超出了产业端大多数人的预期，且下游采购方对于价格的接受程度有限，散单采购不积极。
“当下，价格拐点或将取决于下游何时能够开始大规模补库采买。”李嘉宁预测，2026年，碳酸锂价格区间预计在8万-12万元/吨。
回溯过往，碳酸锂期货主力合约上一次站在10万元/吨上方，是去年的6月11日。今年6月23日，该合约触及5.84万元/吨的阶段低点优股配资，此后开始反弹，至今日早盘结束，碳酸锂主连已累计大涨65.63%。
期货市场强势的同时，碳酸锂现货市场亦是“一天一个价”。上海钢联数据显示，11月19日，MMLC电池级碳酸锂主流价97550元/吨，较11月18日的94050元/吨上涨3500元/吨，11月18日较17日上涨3700元/吨。若将时间线拉长至全年，碳酸锂价格的反弹力度更为明显，6月时电池级碳酸锂价格曾触及5.99万元/吨的年内低点，至11月中旬，这一价格已累计上涨56%。
对于此轮碳酸锂价格的上涨逻辑，李嘉宁对财联社记者表示，碳酸锂期货的上涨驱动因素主要是基本面偏强，“年底需求端维持旺季态势，储能需求保持坚挺，碳酸锂耗用量逐月环增。供给端虽每个月都有小幅增量，但因枧下窝迟迟未实现复产，供给端增速没有跟上需求增速，预计国内碳酸锂每个月去库一万多吨。”
数据显示，10月碳酸锂月度库存84234吨，本周SMM周度库存120472吨，其中冶炼厂库存28270吨，正极厂48772吨，电池及贸易商43430吨，全产业链库存呈下降趋势。本周碳酸锂周度库存环比减少3481吨。
需求层面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，10月国内动力电池装车量84.1GWh，环比增长10.7%、同比增长42.1%，其中磷酸铁锂电池装车67.5GWh，占比80.3%。中游电解液、磷酸铁锂正极产量也环比提升，对碳酸锂需求形成有效拉动。
有机构分析指出，储能市场需求旺盛，国内锂电池龙头企业持续向上游材料厂商发出采购大单，11月国内电池与材料厂商排产延续高增长。锂电产业链高景气向上游延伸，带动碳酸锂需求增加并出现供应缺口，致使国内碳酸锂库存去化。下游需求旺盛之下，预计11月国内碳酸锂库存或将继续去化，支撑价格走强。
值得注意的是，在日前举行的“第十届动力电池应用国际峰会（CBIS2025）”上，赣锋锂业（002460.SZ）董事长李良彬表示，2025年全球碳酸锂需求在145万吨，但由于下半年需求增长，预计全年需求将增至155万吨。同时，供应能力在170多万吨，有20万吨左右的过剩，所以今年价格比较低迷。
李良彬表示，预计2026年碳酸锂需求会增长30%，需求达到190万吨，同时供应能力大约增长25万吨左右，供需基本平衡，碳酸锂价格有探涨空间。如果明年需求增速超过30%，甚至达到40%，短期内供应无法平衡，价格可能会突破15万元/吨甚至20万元/吨。
碳酸锂期货价格飙升的同时，今日盘面上锂矿概念股亦走强。金圆股份（000546.SZ）、大为股份（002213.SZ）、融捷股份（002192.SZ）涨停。盐湖股份（000792.SZ）、天齐锂业（002466.SZ）、川能动力（000155.SZ）、赣锋锂业等涨幅居前。
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