提到硬派越野车，尤其是经典硬派越野车大家都会把目光放在酷路泽身上。但是在硬派越野车的历史长河中还有一款与它齐头并进——途乐。
但是途乐4.0搭载的是一款V6 4.0的自然吸气发动机，最大马力仅有279匹，峰值扭矩为394牛米。匹配传统的七速变速箱，对于一台两吨多的大块头来说这点动力还是不太够用。当然了也是有车友反馈动力不足的情况。
从内燃机的工作原理来讲，想要输出更多的功率就需要吸入更多空气。对于自然吸气的的发动机来说，通过提升进气量的增压方式来提升动力效果是最显著的。所以给途乐来一套科学合理的动力升级方案可以有意想不到的效果。动力升级的方法有很多，但最简单最直接的还是机械增压。
展开剩余71%机械增压，顾名思义就是通过机械的方式来提升进气压力。虽然气门大小、凸轮轴尺寸没有改变的情况下，但是进气压力增加了。因此进入燃烧室的空气也随之增加了，然后通过特调程序与原车匹配调整喷油量，以此来提升发动机输出功率。
升级机械增压套件是在不损害发动机和变速箱的前提下，马力由279匹提升至385匹，扭矩由394牛米提升至500牛米。机械增压的最高压力值控制在0.5Bar以内，爆发力是在发动机可承受的范围内。
机械增压套件是基于原车预留孔位进行设计的，安装属于无损安装。在安装过程中不打孔、不焊接。机械增压通过皮带连接曲轴轮带动，依旧保留了原车的自然吸气特性。动力随踩随有，来的并不突兀。
机械增安装后机舱非常美观，而且使机舱更加饱满，安装设计为无损安装，保证原车布局。不影响原车散热。机械增压水平高度与原车一致，无需更换发动机盖，完全体现出一种艺术的美感。
任何改装最重要的是满足自己的需要，而不是盲目追求名牌或高档商品。如果你选择了没用的改装，何苦呢？改装不是为了改装而改装，而是为了赋予汽车性能。通过与车之间的沟通与车的相处，他们可以找到另一种相处方式。相处需要磨合和改变。人们可以发挥主观能动性来改装车子，也可以通过“发挥主观能动性”对汽车进行改装。很简单。除了上述几点需要找到自己的平衡点外，这四点也有着微妙的内在联系，相互制约、相互影响。在这四点之间取得平衡是一项更为复杂和深刻的技能！
微公号：动力升级车改俱乐部
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